Los mejores seguros de coche

¿Cómo elegir un seguro de coche?

El seguro del vehículo es uno de los gastos fijos anuales que acarrea ser dueño de un vehículo. Es un producto obligatorio, si bien la verdad es que las coberturas mínimas obligatorias no son demasiadas. Conducir sin seguro del vehículo es motivo de sanción, y además si no tenemos un seguro y padecemos una colisión, atropellamos a alguien o bien nuestro vehículo arde, estamos aviados, ¿cierto??

Antes de contratar un seguro para coche, lo más aconsejable es equiparar entre cuantos más seguros sea posible, mejor. Con ese esmero inicial ganaremos 2 cosas: estar al día en cuanto a las ofertas y las coberturas de cada seguro, y además conseguir encontrar el seguro que mejor se adapte a nuestras necesidades. A continuación vamos a ver las siete claves para elegir un buen seguro para el coche. Además, ahora puedes calcular el seguro del coche de forma online gracias a los comparadores de seguros de coche.

Qué coberturas necesito
Es fundamental saber qué queremos contratar. Aparte de las coberturas obligatorias, que acostumbran a ser Responsabilidad Civil Obligatoria, Seguro del conductor, Asistencia jurídica y Lunas, hay un gran abanico de opciones en el momento de subscribir coberturas, que van a ir aumentando el coste total del seguro. En dependencia de nuestras necesidades y nuestra percepción del peligro podemos suscribir coberturas por robo o bien por incendio, Asistencia en viaje, Vehículo de sustitución, Retirada del carnet, o un Todo Peligro.

Evidentemente, si no vivimos en una zona problemática y no somos unos irresponsables al volante, hay coberturas que podemos evitar y de esta forma abaratamos el seguro. Es ya una decisión de cada uno de ellos, pero es conveniente estudiarlo bien.

¿A terceros o a todo peligro?
Toyota
Hay quien dice que en el momento en que un vehículo es nuevo (a lo largo de los tres primeros años, más o menos, desde la adquisición del coche) es mejor contratar un todo peligro, y después un seguro a terceros. Esto es cierto si dentro del período de los tres primeros años "le vamos a sacar partido" al seguro todo riesgo. Esto es, en un seguro de esta forma, seguramente tengamos una cláusula por la que recuperaremos gran parte del valor del vehículo en caso de siniestro total. Desde el tercer al quinto año, ese valor que recuperaremos va a ser sensiblemente menor.

De todas formas hay que decir que la letra pequeña de los seguros a todo riesgo asimismo es simpática, y tenemos que ver muy concienzudamente las coberturas precisas de ese todo peligro que, a lo mejor, es simplemente un terceros "con esteroides". En la mayor parte de los casos el seguro a terceros es más que suficiente, y es, además, mucho más asequible.

¿Con franquicia o sin franquicia?
Un seguro a todo riesgo con franquicia es más económico que uno sin franquicia, solo que en caso de reparación la costearemos nosotros en parte, o íntegramente. Esto compensa (y de este modo dicho suena bastante mal) en caso de que suframos un siniestro total y obtengamos un valor bastante alto del turismo. Evidentemente, a nadie le apetece tener un siniestro, así que habitualmente volvemos a lo de antes: mejor un terceros y prudencia al conducir que pagar más dinero por un potencial accidente que absolutamente nadie quiere.

El perfil del conductor
Toyota Yaris
Si somos conductores jóvenes, menores de veinticinco años, tendremos un plus en el momento de abonar las primas, sencillamente por la accidentalidad de los conductores en esta franja de edad. Es decir, la estadística acá hace que paguen justos por pecadores, mas a las aseguradoras les interesa precisamente eso, la estadística. En cuanto Solvencia II entre en vigor, estas limitaciones de la estadística puede que sean más benevolentes para el conductor.

El kilometraje anual
Si hacemos muy pocos quilómetros por año vamos a tener más papeletas para tener una prima baja que alguien que haga muchos quilómetros anuales. De nuevo, la estadística y la probabilidad entran en juego y afirman que, a mayor número de quilómetros anuales, más probabilidades hay de tener un accidente. Esto es muy injusto según para qué conductor, pues se puede argumentar que a mayor número de quilómetros anuales, mayor preparación del conductor, y que cuantos menos quilómetros se hagan más probable es provocar un accidente. Realmente, aquí solo sirve la probabilidad y es una pena.

Con vehículo de sustitución o no
¿Dependes del turismo para ir a trabajar? ¿Eres un profesional del volante? Puede que necesites un vehículo de sustitución, o bien que sencillamente te compense pagar un sobrecoste para eludir la indisponibilidad de tu turismo. Es decir, hay personas a las que no contar con de vehículo un solo día les puede valer muy caro, más costoso que pagar la cobertura extra del coche de sustitución. Hay que pensar una cosa, si ese extra se rentabiliza con una sola avería que te pueda dejar tirado 24 horas, entonces compensa. Si puedes vivir sin ello, no contrates esta cobertura.